Все отзывы и оценки об игре CarX Street

Чувствуется, будто разработчики забили на баланс. ИИ до сих пор «резиновый» — как бы ты ни отрывался, он тебя догонит за секунду. Или плати за прокачку, или мучайся. Никаких реальных патчей по геймплею с лета 2024 года.

Честно — я не против, что игра бесплатная в базе. Но когда ты вкладываешь время, а тебя всё равно обходят на стартере с уровнем 2, потому что ИИ решает: «ой, а давай я внезапно разгонюсь до 300 на Civic’е» — это уже не весело. Полгода ждал, что пофиксят хотя бы этот безумный резиновый ИИ, но вместо этого выкатили ещё один PVP-режим и три «условно Corvette». Прогрессия превратилась в гонку на кошельки: либо фармишь по 4 часа в день, либо покупаешь Street Pass и сразу в топе. Не то чтобы игра плохая — просто ощущение, что её больше не чинят, а только «украшают».

Город действительно приятно исследовать — редко в гонках так получается. Можно просто гнать под музыку, без целей. Но в мультиплеере уже полно читеров: едут сквозь стены, ускоряются в два раза, и банят их неделями. Жаль.

Sunset City — единственное, за что я до сих пор не удалил CarX. Это редкий случай, когда открытый мир в гонках не «пустышка», а реально живой: фонари, отражения в лужах, разные районы с разным настроением. Иногда сажусь, включаю FM-радио (да, там реально нормальная подборка треков!) и просто катаюсь часами — без целей, без таймеров. Но стоит зайти в онлайн — и всё портится. Уже третий раз вижу игрока, который проезжает сквозь мост, как призрак. Админов как будто нет. Чат забит спамом, и эти парни спокойно выигрывают ивенты. За такую атмосферу можно терпеть многое, но не когда тебя ломают за 5 секунд.

Физика дрифта — одна из лучших среди аркадных гонок. Настоящее чувство контроля, особенно на заднем приводе. Напоминает старые NFS, где дрифт был частью геймплея, а не спецэффектом. Но выбор машин скудный, и слишком много всего заперто за гриндом или донатом.

Если ты любишь дрифт — CarX Street всё ещё один из лучших вариантов вне симуляторов. Особенно на заднем приводе: чувствуешь, как задние колёса срываются, как машина поворачивается корпусом, как можно «ловить» скольжение рулём и газом. Это не просто кнопка «дрифт», как в половине мобильных гонок, — тут реально нужно управлять. Но дальше начинается разочарование: хорошие машины — только за реальные деньги или недельный фарм. И да, половина «новых» авто — это просто старые модели с другим капотом. Хотелось бы больше разнообразия, особенно среди японцев. Но ради физики дрифта пока терплю.