Все отзывы и оценки об игре Ride 6

На текущем этапе игра точно не стоит своих денег. Максимальное разрешение — 1440p, на 4K-мониторе полноэкранный режим ломает пропорции изображения. Звук мотора ZX-4RR (четырёхцилиндровый в реале) почему-то сделан как у двухцилиндрового — слух режет. Скорость сильно «проседает» по ощущениям: на горных серпантинах 150 км/ч в игре воспринимаются как 60 км/ч в жизни — драйва ноль. Интерфейс перегружен визуальным шумом: ради красоты пожертвовали практичностью. Найти нужную опцию — квест. Карта выбора треков утыкана лишними эффектами (синие блики на асфальте и прочее), из-за чего невозможно быстро сориентироваться — в Ride 4/5 было куда удобнее. Геймплей ощущается как неловкий гибрид: инерция от Ride 4 плюс анимации от Ride 5. В итоге — ощущение недоделанного продукта, выпущенного под давлением дедлайна. Советую подождать патчей или просто взять старую часть.

Новый интерфейс — шаг назад по сравнению с Ride 5: нелогичный, неудобный. И да, когда уже добавят маппинг для PlayStation-контроллера — сейчас все подсказки только под Xbox.

- Выбор гонок через аналоговые стики — это пытка с точки зрения UX.

- Настройки разрешения — какой-то бред: игра блокирует нативное разрешение монитора и даёт «ползунок масштабирования», который к тому же инвертирован (влево — выше, вправо — ниже).

- Нет понятного способа переключиться с аркады на про-режим. После сотен часов на ручном переключении передач в Ride 5 тут застрял в аркаде.

- Главное меню в стиле «фестиваля» — раздражает. Я не хочу болтаться по ярмарке, я хочу гонять.

- Производительность: на RTX 5080 и сверхъультра настройках — 60 FPS с натяжкой. А иногда игра самопроизвольно падает до 10–15 FPS и отвисает до перезапуска.

Графика кое-где улучшилась (листва — огонь), но без исправления этих косяков проект ждёт провал уже к концу месяца.

Играл во все RIDE, MotoGP 24/25, RIMS Racing, GP Bikes — и могу сказать после часа катки: это лучший мотосимулятор за всю историю. Инерции, физика, как гонщик переносит вес в поворотах, поведение тормозов, заднего колеса, блокировка руля — всё до мелочей. Даже тот самый «латигазо» при перетормаживании, когда переднее колесо слегка уходит в занос и в реале заставляет напрячь сфинктер — здесь передано идеально. Инерции мотоцикла ощущаются как в жизни. Чувствуется, что над игрой работали настоящие гонщики: ощущение при потере сцепления колес дорогой просто афигеное. Ни одно падение не повторяется дважды. Как человек, у которого есть реальные мотоциклы и опыт гонок на треке и в городе — я в восторге. Это не игра, это шедевр. Три круга по Альмерии — и я уже готов развестись с женой, чтобы посвятить этому проекту по 8 часов в день =)

Управление и картинка — на уровне: ощущаешь себя будто в Gran Turismo, только на двух колёсах. Но вот система сложности вызывает вопросы. Хочешь спокойно прокачать карьеру на лёгком — пожалуйста. А хочешь реально побеждать - изволь смириться с тем, что каждая гонка превращается в борьбу за 10-е место. Зачем тогда эти настройки, если они не влияют на реальный геймплей? По ощущениям - да, это лучшее, что было в жанре мотосимуляторов. Но если не сделать сложность более гибкой и дружелюбной к казуалам, многие просто забросят после пары попыток. Потенциал есть — но нужно доделать баланс.

Первые впечатления — физика просто улет! Огромный прогресс по сравнению с Ride 4 и 5. Серьёзно, разница огромная, как будто разная серия. RideFest для новичков это может быть интересным и новичкам и бывалым. Особенно цепляют баггеры и офф-роуд локации: тут уже не прокатаешься «газ в пол — тормоз в пол». Вес мотоцикла ощущается по-настоящему — приходится тормозить раньше, чувствовать инерцию, работать плавно. То, что раньше казалось «резкостью» байка, на деле просто привычка к упрощённой физике прошлых частей. Здесь же чем плавнее действуешь, тем эффективней получается. Для любителей позднего торможения — это читерство уровня «бог». Уже переключился на Pro-физику, хотя честно — Arcade тоже не выглядит слишком упрощённым. Игра только раскручивается, но меня уже цепанула.