Assetto Corsa Rally Update 0.3: Монте-Карло и динамическая погода уже в этом месяце

В конце февраля студия Supernova Games выпускает обновление 0.3 для Assetto Corsa Rally — пожалуй, самое амбициозное с момента старта раннего доступа. Разработчики не просто добавляют новый контент, а полностью пересматривают подход к симуляции погоды и состоянию трассы. Главные новинки: два этапа легендарного Ралли Монте-Карло, система изменчивого снежного покрова и два абсолютно разных по характеру автомобиля.

Если предыдущие обновления фокусировались на постепенных улучшениях, то версия 0.3 — это масштабное системное расширение. Оно нацелено на симуляцию окружающей среды, стратегию работы с шинами и аутентичность трасс — аспекты, играющие определяющую роль в раллийном спорте.

Дороги Монте-Карло: 31 километр альпийского серпантина

В игру добавляют два этапа, отсканированных с реальных дорог Французских Альп с помощью лазерного сканирования (LiDAR). Это не просто красивая картинка — это геометрически точная копия трасс с реальным рельефом и покрытием.

• Коль-де-Тюрини (Col de Turini) — 18 км.
• Систерон (Sisteron) — 13 км.

В совокупности они представляют 31 километр трасс с проработкой высокой детализации, призванных передать атмосферу зимних ралли во Французских Альпах.

Коль-де-Тюрини позиционируется как более технически сложный и беспощадный из пары. Трасса состоит из узких горных дорог, постоянных перепадов высот и практически непрерывной череды крутых шпилек. Концепция этапа строится вокруг точности и дисциплины, где небольшие ошибки могут быстро стать фатальными. Ожидается, что изменения сцепления, вызванные высотой над уровнем моря, затененностью и переходами покрытия, потребуют от пилотов аккуратной работы с педалью газа и точных стенограмм.

Систерон, напротив, ставит во главу угла скорость и ритм. Более широкие дороги и длинные дуги поворотов поощряют высокие средние скорости и решительные траектории. Однако быстрый профиль таит в себе сложности: гребни, за которыми следуют резкие смены направления, скоростные зоны торможения с ограниченной видимостью и темп, который наказывает за самоуверенность так же сурово, как и за нерешительность.

Вместе эти два этапа отражают традиционную двойственность Монте-Карло: техническое горное пилотирование против высокоскоростной точности на открытых дорогах.

Две машины, две вселенные

Автопарк пополняется двумя абсолютно разными болидами, которые позволят прочувствовать эволюцию раллийной техники.

Lancia Fulvia Coupe HF (1970) — передний привод
Эта итальянская классика — про легенды и характер. Всего 115–130 сил под капотом, никакой электроники, никакого «полного привода» — только легкий кузов и умение пилота держать скорость в поворотах. Fulvia учит чувствовать машину, а не полагаться на технику. Идеальный выбор для тех, кто хочет понять, как ездили раллисты полвека назад.

Škoda Fabia RS Rally2 (2022) — полный привод
Здесь уже другая философия — инженерия и мощь. Турбомотор на 289 сил, «робот», продвинутая подвеска и полный привод. Fabia создана для того, чтобы вгрызаться в асфальт и выстреливать из поворотов как из пращи. Это современный раллийный снаряд, где важны точность торможения и стабильность на пределе.

Сопоставление этих автомобилей подчеркивает главную тему обновления: контраст между историческими техниками пилотирования и современной раллийной динамикой на одних и тех же трассах.

Погода, которая меняет всё

Самая интересная часть обновления — новая погодная система. Разработчики отказались от «нарисованных» снежных участков. Теперь снег появляется по законам физики:

• Если идет дождь, а температура падает ниже нуля — жди снег.

• Температура зависит от высоты над уровнем моря, времени суток и региона.

Это значит, что за один 20-минутный заезд вы можете проехать по сухому асфальту у подножия горы, влететь в снежную стену на перевале и снова вернуться на чистую трассу на спуске. Покрытие будет меняться на глазах.

Важный нюанс: следы от протектора остаются только ваши. Никаких готовых «накатов» от ИИ — весь снег девственно чист, пока вы не проедете. А сцепление асфальта теперь напрямую зависит от температуры воздуха. Чем холоднее — тем сложнее удержать машину на трассе.

Шинная стратегия становится ключевой

Обновление 0.3 вводит два зимних состава шин, специально разработанных для этих этапов, а также шипованные варианты для снега. Что крайне важно, симулятор позволяет комбинировать типы шин на разных осях, воспроизводя реальные стратегии Монте-Карло, где распространены компромиссные настройки.

Такая гибкость превращает предстартовую подготовку в важный процесс принятия решений. Прогнозы погоды и предварительный просмотр этапа больше не являются просто косметическими элементами; они напрямую влияют на выбор шин и баланс автомобиля. Неправильный выбор состава может привести к серьезным потерям производительности по мере изменения условий на трассе.

Корректировки цикла разработки

В сообщении, опубликованном в Steam, студия Supernova Games подтвердила, что выпуск Update 0.3 был перенесен относительно первоначального срока в январе. Студия объяснила задержку необходимостью дополнительной полировки этапов и погодных систем, назвав это решение продиктованным стремлением к качеству, а не сокращением объема контента.

Разработчики также указали, что примерный двухмесячный цикл обновлений может заменить первоначально заявленный ежемесячный график. С производственной точки зрения такой сдвиг соответствует возрастающей сложности интеграции физики, симуляции окружающей среды и контента, созданного на основе лазерного сканирования.

Определяющее обновление для раннего доступа

Судя по описанию, Update 0.3 представляет собой поворотный момент для Assetto Corsa Rally. Внедрение динамического снегопада, привязанного к переменным окружающей среды, в сочетании с зависящим от температуры сцеплением и расширенной шинной стратегией, позиционирует симулятор в сторону более системной интерпретации раллийных условий.

Соответствие исполнения амбициям дизайна в конечном итоге будет зависеть от реальной производительности после выхода патча. Однако масштаб и направленность изменений указывают на четкий акцент на аутентичности, вариативности и принятии решений.