NASCAR 26: мы протестировали новый симулятор iRacing — и вот что изменилось
NASCAR 26: мы протестировали новый симулятор iRacing — и вот что изменилось
18 сентября 2026 года iRacing Studios выпустила NASCAR 26 — вторую игру в своей консольной NASCAR-серии после дебютной NASCAR 25. А 15 сентября открылся ранний доступ для покупателей Gold Edition и мы провели несколько дней в игре, проехав большинство трасс и все четыре серии: Cup Series, O'Reilly Auto Parts Series, Craftsman Truck Series и ARCA Menards Series. Тестировали на PC с современной рулевой базе с прямым приводом. Вот наш честный рассказ.
Что нового
Dynamic Track Technology — не просто новое название для старой механики. Технология вдохновлена подходом iRacing к симуляции покрытия: там состояние трассы меняется в зависимости от погоды и количества накатанной резины, а сцепление пересчитывается в реальном времени. В консольной NASCAR-серии это реализовано впервые.
На практике траектория, которая работала в начале гонки, к финишу перестаёт держать. Приходится адаптироваться, и это добавляет глубины, которой не хватало NASCAR 25. Трассы стали характернее — в поворотах чувствуется, как накатывается резина и меняется сцепление.
Кроссплей — ещё одно долгожданное новшество. Владельцы PC, PlayStation 5 и Xbox Series X|S наконец могут соревноваться в общих онлайн-заездах. Система онлайн-рейтинга постепенно развивается, и это заметно: гонки стали чище, хотя до идеала ещё далеко.
Обновлённая модель вождения получила переработанные шины и торможение, а также новый пакет двигателей мощностью 750 лошадиных сил. Машины ощущаются тяжелее, управление требует более точной работы с дросселем и тормозом. Поддерживать быстрый темп стало сложнее, чем в NASCAR 25.
Сравнение с NASCAR 25: FFB и картинка
Force Feedback — главный шаг вперёд. В NASCAR 25 обратная связь на руле была вялой и размытой, особенно в центральной зоне. Сейчас руль стал информативнее: неровности покрытия, изменение сцепления и нагрузка в поворотах передаются заметно отчётливее. На Simucube 3 Pro мы получили именно то, что ждали от симулятора — плотный, детализированный FFB без ощущения искусственности. Все элементы управления без проблем привязываются на DSD Dashboard, система из трех мониторов работает из коробки. Разработчики явно поработали над калибровкой: базовый профиль FFB оказался на удивление удачным, а расширенные настройки позволяют тонко подогнать руль под себя.
Графика стала плавнее и детальнее. Картинка в движении заметно приятнее, чем в NASCAR 25. Обновлённые небесные купола с динамическим освещением, улучшенные камеры повторов, новая система частиц — дым, обломки, накопление резины на трассе. В динамических сценах, будь то смена освещения или занос, игра выглядит очень достойно.
Где всё ещё больно
Проблемы NASCAR 25 никуда не ушли. Логика ИИ на пит-лейн по-прежнему ломается на некоторых трассах — особенно в Финиксе. Боты стали агрессивнее, но получили необоснованное сцепление и странные траектории: они практически не сдвигаются при контакте, при этом легко выбивают игрока с линии, а после удара просто пускают дым из под шин и мгновенно возвращаются на гоночную траекторию и гоночную скорость.
Квалификация боты традиционно слишком быстры, но в гонке начинают сливаться. Урон от лёгких контактов и слипстрима всё ещё чрезмерен. Карьера остаётся медленной и монотонной, несмотря на добавление еженедельного планирования и системы репутации — это не плохо, но и не то, ради чего стоит покупать игру.
Срезание поворотов улучшили во многих местах, но механика «парковки в середине трассы» осталась. Пит-стопы теперь не нужно запрашивать вручную, но логика ИИ на пит-лейн всё ещё требует ручных правок.
Наш вердикт
NASCAR 26 — это осознанное углубление в сторону симуляции. Улучшенный Force Feedback и более плавная графика делают игру заметно приятнее NASCAR 25, особенно если у вас хорошая рулевая база. Технология "Живого трека" добавляет глубины, а кроссплей наконец-то объединяет сообщество.
Но это не революция. Проблемы с ИИ, карьерой и чувствительностью к повреждениям перешли из прошлой игры почти без изменений. За $59.99 (Standard) или $79.99 (Gold) мы бы рекомендовали NASCAR 26 только тем, кто хочет самый аутентичный NASCAR-симулятор на консолях. По нашим ощущениям, NASCAR 26 должна стоить на треть меньше.
iRacing Studios стоит пропустить NASCAR 27 и сосредоточиться на обновлении ростера и исправлении накопившихся проблем. Мы не жалеем о времени, проведённом в NASCAR 26, но чувствуем, что за $70 (Gold Edition) получили 10 новых вещей в комплекте с 25 старыми болячками. Хотим верить, что iRacing услышит сообщество и в следующий раз сделает более смелый шаг.
Комментарии 2